5、ユーラシア横断|ロシア・シベリア横断の方法(車両・装備)

広大なロシアを横断する方法はいくつかある。

列車での横断、車やバイクでの横断、ヒッチハイクや自転車での横断。どれも楽しそうなので時間とお金と体力で決めるといい。列車で10日間、車で1ヶ月、バイクだと2ヶ月くらいかかると考えておくと余裕をもって横断できる。(最短でいけば、列車1週間、車2週間、バイク1ヶ月)

列車の旅だと同室の人と話したり、食べたり、飲んだりしながら車窓から流れる景色を眺めていける。このシベリア鉄道、実は横断道路とかなりの距離を並走していてたびたび車と一緒に走ることになる。

 

一方、車やバイクでの横断は、男子の夢や浪漫がギッシリ詰まった旅になる。体力に自信があればバイクで、なければ車をおすすめする。ただバイクでの横断は国内ツーリングより遥かにレベルが高いので、車で横断した僕はバイクで横断する彼らのことを真のユーラシア横断者と呼ぶ。

使用するバイクはBMW、ホンダ、スズキが多く、排気量はほとんどが大型車以上だった。中には125ccのスクーターもいたが、250cc以下の小排気量車での横断は、あの過酷な道路状況でのツーリングはおすすめできない。実際小排気量車はリタイヤも含め総じて苦労していた。

アドベンチャータイプが8割、オフロードタイプが1割、その他1割なので、もし、もう一度自分がバイクだけで行くとしたら、BMWのF750GSかホンダのNC750X・CB400Xか日本製アメリカンタイプの3択になると思う。理由はロングツーリングに必要なオプションが豊富にあって、純正で足つき性のいいローダウンタイプがあるからだ。一旦道路からはずれれば全て未舗装のロシアでは身長に合っていないシート高のバイクは常に立ちごけの心配がつきまとう。

ロシア横断だけなら予備燃料タンクや予備タイヤは小排気量車以外は必要ない。中央アジアを横断するために予備のオフロードタイヤをロードバイクにつけて走っている人いるが、それならば最初からオフ向けアドベンチャーで走ったほうがいい。

ロシアをはずれて、モンゴルやカザフスタンを走破するとなるとバイク選びがオフロード向けのアドベンチャーに変更されて、F850GSかテレネ700、KTMの790ADV、アフリカツイン等になる。こちらのオフ向けアドベンチャーはオフロードの経験も必要で、車体も大きく、シート高が高く、価格も倍くらい上昇する。道もかなりの悪路になるので、かなりのオフロード経験がなければおすすめしない。万一事故をしたら、日本と違い救急車がすぐにはこない。事故をした横断者達は、半日以上事故現場で耐えている。

車で言えばロシア横断だけならば軽自動車でも可能だが、中央アジアになるとランクルなどの本格四駆になる。それぐらい違うので中央アジア横断を考えている人は中途半端な街乗りSUVはやめておいたほうがいい。

今回一緒にフェリーに乗ってきた外国人達のバイクの装備を見ると、ハイスクリーン、エンジンガード、ナックルガード、両サイドに大容量パニアケース・トップボックス、メインスタンド、外部ソケットをつけている。最低限この装備が純正オプションにない車種は横断用には向かない。さらに欲を言えば、グリップヒーター、防犯アラーム、フォグランプ、ハンドルカバーも欲しい。

バイクウェア等の装備だが、ヘルメットはアライかショウエイのADV対応品。ジャケットとパンツ、ブーツはアドベンチャー走行を深く理解している海外ブランド品かバイクメーカー品をお勧めする。できれば、蛍光グリーンのエアーバックベストが欲しい。

この時、フェリーには沢山の車が積まれていたがそれは全て中古車販売用のもので、車での横断者は僕だけだった。車で移動していた僕でさえゾッとする場面が何度もあったので、バイクでの横断者達はこの後どれくらい大変なのか心配になる。